Produkty powiązane
Model :
Original part number : K-4473
CECHY PRODUKTU
Certyfikat TÜV
Czarny amortyzator FOX®
Tuleje sprężyn pneumatycznych Goodyear®
Sprężarka ViAIR o wysokiej wydajności ze wspornikiem dostosowanym do aplikacji
Konstrukcja aluminiowa kęsów 6061-T6
Czarny przełącznik pompowania montowany na kierownicy
Zaprojektowany dla Harley-Davidson®Softail . 2018-2022
Wyprodukowane i przetestowane w USA
ZAWIERA
1 czarny amortyzator
Sprężarka ViAIR z uchwytem montażowym dostosowanym do aplikacji
Czarny przełącznik pompowania montowany na kierownicy
Zawór dystrybucji powietrza z tłumikiem regulacji prędkości powietrza
Zespół przewodów z bezpiecznikami i zespół przekaźnika
Wszystkie niezbędne elementy montażowe
Nylonowa rurka powietrzna
Opaski
Szczegółowa instrukcja instalacji
Nowy regulowany zestaw zawieszenia pneumatycznego Ultimate Ride Air firmy Arnott na lata 2018-2022 Harley-Davidson® Softail/FXDR® oferuje technologię TruAIR® z wytrzymałą wielowarstwową tuleją amortyzatora pneumatycznego Goodyear, która jest połączona z niestandardowym jednorurowym amortyzatorem FOX® naładowanym azotem. Air Shock firmy Arnott zapewnia kierowcy doskonałą kontrolę, komfort jazdy i znacznie większą regulację wysokości.
Firma Arnott łączy amortyzator z małą, ale wydajną sprężarką, wspornikiem montażowym dostosowanym do konkretnego zastosowania i blokiem zaworów dystrybucji powietrza, który zawiera tłumik do kontrolowania szybkości uwalniania powietrza. Każdy zestaw zawiera wszystko, czego potrzebujesz do szybkiej i bezbłędnej instalacji, w tym instrukcję instalacji, wiązkę przewodów z bezpiecznikami i zespół przekaźnika, chromowany/czarny przełącznik ciśnienia montowany na kierownicy, wszystkie niezbędne przewody, przewody, opaski kablowe, złączki i akcesoria montażowe. Każdy amortyzator jest wykonywany na zamówienie i rygorystycznie testowany w zakładzie produkcyjnym Arnott na Florydzie.
Uwaga: Jeśli motocykl jest wyposażony w pochłaniacz parownika (filtr węglowy), wymagany jest K-4473, aby bezpiecznie wyregulować umiejscowienie sprężarki zawieszenia pneumatycznego, tak aby nie kolidowała z pochłaniaczem parownika.